高速公路是國(guó)內(nèi)交通物流、人員出行的核心樞紐，道路通行安全直接關(guān)系社會(huì)民生與交通經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。相比于普通道路，高速公路車(chē)速快、車(chē)流密集、通行標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)路面氣象環(huán)境的敏感度極高。雨、雪、霧、大風(fēng)、路面結(jié)冰、低溫凝凍等氣象條件，是引發(fā)高速交通事故、道路擁堵、交通管制的主要誘因。很多山區(qū)高速、臨水路段、高架橋段存在局地小氣候特征，局部路段大霧、團(tuán)霧、瞬時(shí)強(qiáng)降雨頻發(fā)，通用區(qū)域氣象預(yù)報(bào)很難精準(zhǔn)覆蓋局部路況，容易出現(xiàn)信息滯后、預(yù)判不準(zhǔn)的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，高速路況氣象保障多依賴(lài)人工巡查和大范圍天氣預(yù)報(bào)，存在監(jiān)測(cè)盲區(qū)大、預(yù)警不及時(shí)、時(shí)效性差等短板，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代化高速交通安全管控需求。隨著智慧交通體系不斷完善，WX-GQX8高速公路氣象監(jiān)測(cè)站得到全面普及，成為高速路網(wǎng)精細(xì)化氣象監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警、安全運(yùn)維管控的核心智能設(shè)備。

WX-GQX8高速公路氣象監(jiān)測(cè)站是專(zhuān)為道路交通場(chǎng)景量身打造的智能化氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，聚焦高速公路特殊路況環(huán)境，全天候監(jiān)測(cè)道路沿線各類(lèi)氣象要素和路面狀態(tài)變化，針對(duì)性解決公路局地氣象監(jiān)測(cè)難、隱患預(yù)判滯后的行業(yè)問(wèn)題。不同于通用氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，該設(shè)備完全適配高速沿線露天、開(kāi)闊、多風(fēng)、多塵的復(fù)雜工況，可長(zhǎng)期在道路沿線、隧道出入口、高架路段、山區(qū)隘口、臨水路段穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備依托全自動(dòng)智能監(jiān)測(cè)模式，無(wú)需人工常態(tài)化值守，可自主完成氣象數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)、傳輸與存儲(chǔ)工作，實(shí)時(shí)捕捉影響行車(chē)安全的各類(lèi)氣象變化，把無(wú)形的道路氣象隱患轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)直觀的數(shù)據(jù)信息，為交通管理、路況預(yù)警、道路管控提供科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)支撐。

高速公路行車(chē)安全的最大隱患，往往來(lái)自突發(fā)性、局地性的惡劣氣象。團(tuán)霧、瞬時(shí)大風(fēng)、路面薄冰、局部積水等隱蔽性氣象問(wèn)題，發(fā)生速度快、影響范圍小、危險(xiǎn)性極高，人工巡查很難第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，常規(guī)氣象預(yù)報(bào)也無(wú)法精準(zhǔn)捕捉。秋冬季節(jié)的路面凝凍、凌晨團(tuán)霧，夏季的短時(shí)強(qiáng)降雨、雷暴大風(fēng)，都會(huì)大幅降低道路能見(jiàn)度、改變路面摩擦系數(shù)，極易引發(fā)追尾、側(cè)滑、多車(chē)連環(huán)事故，嚴(yán)重威脅通行安全。傳統(tǒng)交通氣象管控模式只能在事故發(fā)生或險(xiǎn)情擴(kuò)大后采取管制措施，始終處于被動(dòng)處置狀態(tài)。而高速公路氣象監(jiān)測(cè)站可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)捕捉細(xì)微氣象變化，提前識(shí)別道路安全隱患，讓交通管控從被動(dòng)處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)警、提前防控，極大提升高速路網(wǎng)安全保障能力。

如今智慧交通建設(shè)持續(xù)提速，全國(guó)高速路網(wǎng)管護(hù)逐步走向精細(xì)化、數(shù)字化、智能化，高速公路氣象監(jiān)測(cè)站的應(yīng)用價(jià)值愈發(fā)凸顯，成為高速路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的剛需配套設(shè)備。在日常交通管護(hù)中，監(jiān)測(cè)站點(diǎn)可全線動(dòng)態(tài)采集氣象數(shù)據(jù)，幫助交管部門(mén)實(shí)時(shí)掌握全線路況氣象差異，針對(duì)性開(kāi)展限速提示、路況播報(bào)、交通疏導(dǎo)工作；在極端天氣防控中，能夠提前預(yù)警大霧、結(jié)冰、強(qiáng)風(fēng)、暴雨等風(fēng)險(xiǎn)，為道路封閉、應(yīng)急管控、搶險(xiǎn)保通預(yù)留充足時(shí)間；在道路養(yǎng)護(hù)工作中，依托長(zhǎng)期氣象數(shù)據(jù)科學(xué)規(guī)劃養(yǎng)護(hù)周期，規(guī)避惡劣天氣施工風(fēng)險(xiǎn)，提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。同時(shí)，長(zhǎng)期積累的氣象數(shù)據(jù)也能為高速路網(wǎng)規(guī)劃、交通氣象研究、應(yīng)急預(yù)案優(yōu)化提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，持續(xù)完善交通氣象保障體系。

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